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Estado catatônico: ainda não sei o que vai acontecer na F-1

Devo confessar que demorei para escrever essas linhas sobre o Grande Prêmio de San Marino de F-1. Minhas justificativas são simples. 1) Fiquei absolutamente em estado catatônico após a corrida. 2) Preferi esperar todo mundo escrever o que quisesse sobre a prova. 3) Esperei, mais uma vez, para colocar meus pensamentos em ordem.

Está certo, minhas justificativas podem não convencer. Mas, são essas.

Era tudo o que o amante da Fórmula 1 queria ver. Disputa. Show. Atitude. Lembrou-me bastante o GP de Jerez de la Frontera da MotoGP, quando Sete Gibernau e Valentino Rossi disputaram a liderança da corrida até a última volta. Freadas, aceleradas e até uma batida.

Até imaginei que Michael Schumacher tentaria ultrapassar na marra o Fernando Alonso. E iria. Só que o espanhol não deu chance ao alemão. Nem para isso. O piloto da Renault mostrou atitude. Muito mais do que habilidade. Já que a pista de Ímola é muito ruim para ultrapassagens.

Aliás, o circuito Enzo & Dino Ferrari é atualmente o anti-clímax. A pista é muito chata. Não fosse o talento de Schumacher e Alonso, teríamos mais uma prova tediosa. Imagine se a briga entre os dois acontecesse num traçado que permitisse ultrapassagens. Seria muito mais emocionante.

Mas, apesar de estar sempre na marca do pênalti, o autódromo de Ímola deve continuar no calendário da F-1 no ano que vem e, salvo engano, até 2009. Bernie Ecclestone e a FIA deviam se preocupar mais com isso. Mudaram as regras para uma maior competitividade. Agora, precisam escolher as pistas certas.

E falando da disputa Ferrari e Renault, ainda não tenho uma opinião formada. Não dá para saber se a Ferrari continua com esse desempenho na Espanha e no resto do campeonato. E não dá para saber se a Renault, do Alonso, andou menos por causa do motor velho.

Talvez na etapa de Barcelona possamos ter um quadro melhor da situação. Claro que Schumacher terá que usar o mesmo propulsor. Mesmo assim, se andar bem é um indicativo. E vamos ver como o Alonso se comporta com o novo motor - que é mais potente do que aquele que usou em Ímola.